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鋼鐵企業(yè)依然未能走出困境。

“光靠?jì)炔客跐撛鲂?，只能少虧一點(diǎn)?！比A菱鋼鐵證券事務(wù)代表劉笑非對21世紀經(jīng)濟報道記者說(shuō)，目前確實(shí)整個(gè)行業(yè)都非常低迷。截至10月15日晚，包括華菱鋼鐵在內，目前已披露前三季度業(yè)績(jì)預告的21家鋼鐵上市公司中，有14家預告虧損，達到2/3。

去年虧損13.88億元的韶鋼松山，更是再次曝出巨虧，前三季度預計虧損16億元?！罢麄€(gè)行業(yè)都非常不景氣?！鄙劁撍缮蕉剞k的一位人士對21世紀經(jīng)濟報道記者說(shuō)，目前公司仍在采取降本增效、加強營(yíng)銷(xiāo)等措施扭轉頹勢。

多家鋼鐵上市公司無(wú)奈開(kāi)展自救行動(dòng)。例如，去年虧損額度與韶鋼松山相近的山東鋼鐵10月14日晚表示，計劃將旗下濟南分公司的資產(chǎn)、負債轉讓給實(shí)際控制人，以?xún)?yōu)化資本結構、增強盈利能力。

七成預虧

A股上市公司的三季報披露火熱，目前已披露預告的鋼企經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)慘淡。

相關(guān)數據顯示，34家鋼鐵上市公司中，目前有21家鋼企披露了業(yè)績(jì)預告，其中有14家預告虧損，占比達到2/3。

其中虧損幅度最大的是韶鋼松山。繼2014年虧損13.88億元后，韶鋼松山今年前三季度又預計虧損16億元。根據深交所股票上市規則的相關(guān)規定，公司連續兩年虧損，股票將被實(shí)施風(fēng)險警示，股票簡(jiǎn)稱(chēng)前將被冠以“*ST”字樣。

韶鋼松山在總結困境時(shí)表示，這主要是因為鋼材市場(chǎng)持續低迷，鋼價(jià)屢創(chuàng )新低，而且人民幣貶值也導致匯兌損失增加?！捌鋵?shí)我們也在降本增效，并在營(yíng)銷(xiāo)方面做一些努力?！鼻笆龆剞k人士說(shuō)，現在確實(shí)是整個(gè)行業(yè)都到了很低迷的時(shí)期。

預告虧損額度次之的是華菱鋼鐵，今年前三季度預計虧損9~13億元。公司管理層在總結時(shí)表示，前三季度國際、國內鋼市需求持續低迷，鋼價(jià)屢創(chuàng )新低，但礦價(jià)基本保持平穩，因此出現虧損。此外，人民幣貶值還帶來(lái)匯兌損失，汽車(chē)板合資公司又處于投產(chǎn)初期，不能貢獻利潤。

“我們也在做一些挖潛增效的工作，層層分解到各個(gè)部門(mén)，高管們都背了相應指標。但是光靠挖潛增效，只能少虧一點(diǎn)?！眲⑿Ψ潜硎?，目前整個(gè)鋼鐵市場(chǎng)確實(shí)不景氣。

在這14家虧損的鋼鐵上市公司中，部分鋼企的子公司甚至出現了停產(chǎn)的現象。三鋼閩光方面確認，參股公司鞍鋼冷軋鋼板（莆田）有限公司，已經(jīng)從9月25日開(kāi)始正式全面停產(chǎn)。

“鋼材產(chǎn)品市場(chǎng)行情的持續走低，造成公司產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格與生產(chǎn)成本倒掛?！比撻}光董事會(huì )表示，等到鋼材產(chǎn)品市場(chǎng)好轉后，再擇機決定復產(chǎn)。此次停產(chǎn)，使三鋼閩光因計提資產(chǎn)減值損失，虧損進(jìn)一步加劇。根據業(yè)績(jì)預告，公司前三季度將虧損6.40~6.49億元。

新興鑄管也表示，新疆區域內鋼鐵市場(chǎng)持續疲軟無(wú)法實(shí)現持續生產(chǎn)，對公司經(jīng)營(yíng)績(jì)效產(chǎn)生了較大不利影響。再加上鋼鐵售價(jià)、毛利率因為整個(gè)行業(yè)都低迷的影響，新興鑄管雖然預計前三季度盈利2.94億元，但也同比下降56.23%。

“甩子”自救

在困境重重的情況下，多家鋼企使出渾身解數展開(kāi)自救。

例如去年虧損13.94億元的山東鋼鐵10月14日拋出方案，擬向實(shí)際控制人山東鋼鐵集團轉讓濟南分公司部分資產(chǎn)和負債，交易價(jià)格為128.20億元，后者以現金及承接公司部分負債為支付方式，其中現金支付不超過(guò)35億元。

“這是為適應公司戰略發(fā)展要求，交易成功后，公司的財務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果將有所改善，并為未來(lái)公司資產(chǎn)結構調整和產(chǎn)業(yè)布局奠定良好的基礎?！鄙綎|鋼鐵在公告中說(shuō)。

上海一位高級會(huì )計師對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，評估增值會(huì )對山東鋼鐵當期利潤產(chǎn)生影響，此外獲得35億元現金也將提高上市公司的營(yíng)運能力。

在長(cháng)江證券分析師劉元瑞看來(lái)，山東鋼鐵此次剝離負債率較高的濟南分公司的負債，將有利于降低公司整體資產(chǎn)負債率水平，優(yōu)化公司資本結構。而且此后，山東鋼鐵也可以把布局重點(diǎn)轉向定增收購的日照鋼鐵精品基地上面。

從財務(wù)報表上看，山東鋼鐵與韶鋼松山一樣面臨著(zhù)被實(shí)施風(fēng)險警示的風(fēng)險。

2014年，山東鋼鐵虧損13.94億元；2015年一季度，山東鋼鐵仍然虧損1.89億元。進(jìn)入二季度，公司通過(guò)使管理費用下降1.01億元，二季度才得以扭虧，盈利1.97億元。在目前整個(gè)行業(yè)都低迷的情況下，山東鋼鐵仍需防范被“*ST”的風(fēng)險。

其他幾家已披露業(yè)績(jì)預告的鋼企，也通過(guò)公告或在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表達了扭虧的措施。多位受訪(fǎng)的鋼鐵行業(yè)人士認為，其實(shí)各家鋼企目前能采取的措施都大同小異，主要是挖潛增效，改善產(chǎn)品結構，降低成本等措施。

劉笑非說(shuō)，華菱鋼鐵目前正在申請軍工認證和汽車(chē)板認證，這也是公司挖潛增效的方式之一。據公司在互動(dòng)平臺上披露的數據，軍工認證已經(jīng)通過(guò)了保密認證和國家軍標體系認證，目前正在開(kāi)展資格名錄認證；汽車(chē)板公司已經(jīng)通過(guò)多家合資及本土目標車(chē)企客戶(hù)的現場(chǎng)審核，目前正在積極推進(jìn)產(chǎn)品認證階段的工作。