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受投資者對中國鐵礦石需求疲軟的擔憂(yōu)情緒的強烈打擊，這種煉鋼原料的價(jià)格五年半來(lái)首次跌至每噸63美元。

相關(guān)數據顯示，對華即時(shí)交割的基準澳大利亞鐵礦石的價(jià)格昨天下跌2.60美元，至每噸63.30美元。該基準鐵礦石的價(jià)格上次處于如此低位還是在2009年5月。

中國是全球最大的鋼材生產(chǎn)國，也是全球最大的海運鐵礦石消費國。海運鐵礦石對巴西淡水河谷（Vale）、必和必拓（BHP Billiton）和力拓（Rio Tinto）等大型礦企以及三井物產(chǎn)等日本貿易企業(yè)的盈利水平有著(zhù)至關(guān)重要的影響。

去年，由于供應量的激增大大超過(guò)了需求的增長(cháng)，這種原料的價(jià)格跌去了一半。分析師表示，12月份的生產(chǎn)過(guò)剩導致中國鋼材庫存積壓，影響了對鐵礦石的需求。

標準銀行分析師梅琳達穆?tīng)枺?/span>Melinda Moore）表示：“盡管部分鋼廠(chǎng)正在采取停產(chǎn)措施，但原有的庫存仍有待消化?！彼烙?，與12月份的水平相比，鋼材需求實(shí)際上已下降15%到20%。

其他壓低中國鋼材需求的因素包括即將到來(lái)的春節假期、一項重要出口退稅措施的取消決定、以及制造業(yè)增長(cháng)的放緩。一項私人調查顯示，1月份，中國鋼材需求增長(cháng)連續第二個(gè)月出現停滯。

由于國內建筑市場(chǎng)低迷，許多中國鋼廠(chǎng)已轉向出口市場(chǎng)尋找買(mǎi)家。然而，中國政府最近取消了對含硼鋼材的出口退稅，同時(shí)分析師無(wú)法確定鋼廠(chǎng)改為出口鉻合金鋼享受退稅的舉措能否成功。

近期的政府數據顯示，去年中國海運鐵礦石進(jìn)口量攀升了將近14%，達到創(chuàng )紀錄的9.325億噸。其中，來(lái)自澳大利亞的進(jìn)口占總量的58.5%，高于2013年的50.9%。

為了擴大市場(chǎng)份額、將高成本生產(chǎn)商擠出市場(chǎng)，澳大利亞鐵礦石生產(chǎn)商必和必拓和力拓一直在提高產(chǎn)量。據估計，去年它們已把大約1.25億噸的中國及中國以外的供應量擠出了市場(chǎng)。

上周五，高盛（Goldman Sachs）下調了對鐵礦石價(jià)格的預期，對今年的預期下調至每噸66美元，對明年的預期下調至每噸61美元，對2017年和2018年的預期則下調至每噸60美元。高盛表示，市場(chǎng)達到供需平衡所需的調整“遠未完成”。