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寶鋼湛江高爐點(diǎn)火 新一輪鋼鐵產(chǎn)能釋放來(lái)臨？

就在鋼鐵行業(yè)深陷產(chǎn)能過(guò)剩之際，寶鋼股份有限公司(下稱(chēng)“寶鋼”)投資建設的千萬(wàn)噸級湛江鋼鐵基地項目(下稱(chēng)“湛鋼”)宣布投產(chǎn)。

3年前，在國家發(fā)改委核準批復湛鋼項目時(shí)，湛江市市長(cháng)王中丙欣喜的親吻了批復文件，使湛鋼“一吻成名”。然而，3年后鋼鐵業(yè)產(chǎn)能已嚴重過(guò)剩，鋼價(jià)更是持續走低，湛鋼項目因此被業(yè)內稱(chēng)為“生不逢時(shí)”。

上海鋼聯(lián)鋼材事業(yè)部陳躍進(jìn)向《中國經(jīng)營(yíng)報》記者表示，湛鋼經(jīng)歷了太長(cháng)的建設周期，而眼下國內精品鋼材需求大幅下降，湛鋼一開(kāi)始就將面臨舉步維艱的尷尬局面。與此同時(shí)，寶鋼湛江高爐點(diǎn)火，預示國內新一輪鋼鐵產(chǎn)能釋放大潮開(kāi)啟。

夢(mèng)工廠(chǎng)投產(chǎn)

9月27日，寶鋼在公告中稱(chēng)，湛鋼“一號高爐”2013年5月開(kāi)始動(dòng)工開(kāi)建，其設計一代爐齡22年，爐容為5050立方米，年產(chǎn)鐵水達410萬(wàn)噸，并于明年9月份全面投產(chǎn)，屆時(shí)該項目粗鋼規模將達到875萬(wàn)噸。

據了解，在1號高爐投產(chǎn)后，湛鋼基地的2250毫米熱軋線(xiàn)、2030毫米冷軋線(xiàn)也將在2016年1月及3月投入使用，而2號高爐計劃在明年6月投產(chǎn)。

回溯歷史，湛鋼的出生本身就帶有特殊使命：2008年3月，發(fā)改委要求寶鋼兼并重組韶鋼和廣鋼，由寶鋼控股成立新公司，而廣東省要結合湛鋼項目建設淘汰省內落后煉鋼能力1000萬(wàn)噸。

彼時(shí)，從2007年開(kāi)始，廣東省在廣州、韶關(guān)等地先后關(guān)停淘汰粗鋼產(chǎn)能1614萬(wàn)噸，壓縮粗鋼產(chǎn)能614萬(wàn)噸，作為湛鋼的投資者也沒(méi)有例外。寶鋼在上海淘汰了600萬(wàn)噸產(chǎn)能，進(jìn)而為湛鋼鋪路。

分析師薛和平表示，2007年時(shí)國內鋼鐵需求旺盛，組建湛鋼符合當時(shí)產(chǎn)能需求，湛鋼被認為是寶鋼增加產(chǎn)能重要的一步。據了解，湛鋼最初計劃投資697億元，2013年項目方案最終通過(guò)時(shí)被削減到415億元。而后，在建設時(shí)湛鋼決定再增設一條生產(chǎn)線(xiàn)，總投資約為540億元。

“湛鋼是寶鋼的‘夢(mèng)工廠(chǎng)’，無(wú)論是在建設初期還是在未來(lái)都是寶鋼重中之重，在生產(chǎn)技術(shù)以及節能環(huán)保方面自然采用很多先進(jìn)技術(shù)和資金支持?！标愜S進(jìn)說(shuō)。

產(chǎn)能咋化解

然而，在全行業(yè)需求放緩、產(chǎn)能過(guò)剩的今天，湛鋼能否突出產(chǎn)能過(guò)剩的重圍？

“湛鋼總體向好，淘汰落后組建新產(chǎn)能是當前鋼鐵行業(yè)的趨勢。湛鋼是寶鋼促進(jìn)鋼鐵行業(yè)淘汰落后結構調整，完善國內外市場(chǎng)戰略布局的重要舉措?！标愜S進(jìn)說(shuō)。

即便如此，鋼鐵行業(yè)未來(lái)命運依然堪憂(yōu)，產(chǎn)能與價(jià)格的矛盾仍需化解。

隨著(zhù)鋼鐵價(jià)格持續下降，主要用于建筑的螺紋鋼期貨價(jià)格過(guò)去兩年里幾乎被腰斬，而用于汽車(chē)和機械制造的熱軋卷板期貨價(jià)格自2014年3月問(wèn)世以來(lái)已經(jīng)累計下跌了42%。

另一方面，中國仍然在大量進(jìn)口高等級鋼材。據海關(guān)總署統計快報顯示，上半年我國累計進(jìn)口鋼材665萬(wàn)噸。而以94%成材率計算，上半年我國凈出口鋼材折合粗鋼卻高達4867萬(wàn)噸。

“國內的鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩主要是粗鋼產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，在精鋼及特殊鋼材方面，我們的技術(shù)含量很低，產(chǎn)量也比較低?！币晃徊辉妇呙?、且已經(jīng)停產(chǎn)的西北某民營(yíng)鋼鐵企業(yè)負責人透露說(shuō)，我國進(jìn)口的鋼材價(jià)格通常是出口鋼材價(jià)格的2倍甚至更高，這反映出中國的鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩主要集中在低級產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)程上。

該人士稱(chēng)，目前國內鋼鐵庫存水平高于10億噸，且有9億噸都是較低級別的粗鋼等產(chǎn)品?！斑@個(gè)數字非?？膳?，按照現在的經(jīng)濟發(fā)展速度，意味未來(lái)三五年中國不產(chǎn)出一噸鋼鐵，我們的庫存都夠用了?！彼硎?，巨額庫存也意味著(zhù)鋼鐵企業(yè)的海量資金在睡大覺(jué)，而這些資金通常背負著(zhù)驚人的財務(wù)成本。

他以自己所在的企業(yè)舉例說(shuō)，建廠(chǎng)之初借貸資金規模超過(guò)50億元，每年僅還本付息的支出就高達10億元規模。

新一輪釋放

事實(shí)上，在鋼鐵價(jià)格下降的同時(shí)，產(chǎn)量也有所下降，但仍低于需求的降幅，供需矛盾加劇。

據國家統計局數據，今年上半年國內粗鋼產(chǎn)量4.1億噸，同比下降1.3%。與此同時(shí)國內上半年鋼材價(jià)格加速下跌，降幅為19.7%，已經(jīng)超過(guò)2014年全年10.6%的降幅。

另?yè)袖搮f(xié)數據，今年前五個(gè)月101家重點(diǎn)統計鋼鐵企業(yè)利潤總額僅為5.28億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損達165億元。

彼時(shí)，寶鋼在中報稱(chēng)，上半年寶鋼營(yíng)業(yè)收入為807.71億元，同比下降17.24%，凈利潤為31.74億元，同比增長(cháng)僅為0.65%。

“當前國內大約有12億噸粗鋼產(chǎn)能。按上半年粗鋼產(chǎn)量估算，全年產(chǎn)量在8.2億噸，產(chǎn)能利用率僅為68%。從各種數據分析來(lái)看，國內粗鋼產(chǎn)能處于嚴重過(guò)剩階段?！币晃蝗萄芯繂T表示，這也是當前鋼價(jià)大幅下降，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)陷入困境的根本原因。

“消化產(chǎn)能最好的方式是不再增加新產(chǎn)能，但是一些項目規劃之初并沒(méi)有預料到當前的局面，未來(lái)一到兩年還會(huì )有新一輪的鋼鐵產(chǎn)能進(jìn)一步集中釋放或上馬。如武鋼防城港項目，臺塑越南1500萬(wàn)噸項目等?！标愜S進(jìn)說(shuō)。

但對于產(chǎn)能過(guò)剩的說(shuō)法，薛和平并不認同。他表示，產(chǎn)能過(guò)剩全行業(yè)都在提，這只是經(jīng)濟下行的一個(gè)表現，經(jīng)濟低迷時(shí)需求減少供自然大于求，經(jīng)濟持續增長(cháng)之后，產(chǎn)能自然會(huì )被化解。

“當前中國工業(yè)化以及城鎮化尚未完成，而鋼鐵作為經(jīng)濟建設的基礎材料，需求量仍將保持在一定規模，國家提出的‘一帶一路’等戰略也為鋼鐵業(yè)帶來(lái)機遇，化解產(chǎn)能只是時(shí)間問(wèn)題?！毖推秸f(shuō)。