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9月以來(lái)，鐵礦石期貨主力1601合約價(jià)格先揚后抑。11日，最高價(jià)格打至417后連續回落。截至昨日收盤(pán)，鐵礦石期貨主力1601合約收報378元/噸，較前一日結算價(jià)上漲0.27%，折合46美金，相關(guān)指數最新57.05美金，期貨價(jià)格貼貨11.05美金，盤(pán)面維持深度貼水狀態(tài)。不過(guò)，值得注意的是，9月11日以來(lái)的跌勢出現放緩跡象。

部分市場(chǎng)人士認為，鐵礦石期貨價(jià)格中期可能出現年內的第三次探底。高盛報告也再一次“落井下石”，認為下一階段，即未來(lái)的18個(gè)月內，鐵礦石價(jià)格將進(jìn)一步下滑30%。

9月23日公布的9月財新中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數（PMI）顯示，初值數據錄得47，較8月終值下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，低于8月份初值0.1個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng )2009年3月以來(lái)新低。

澳新銀行原預計中國鋼材需求會(huì )在2020年見(jiàn)頂，而在周初的報告中，它已經(jīng)將見(jiàn)頂的時(shí)間提前到了2014年。

全球最大鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷表示，將在2018年之前將鐵礦石成本降至每噸13美元以下，作為在價(jià)格偏低時(shí)代擴大利潤的辦法。

永安期貨礦鋼研究員張麗麗表示，中期來(lái)看，四季度礦山產(chǎn)量往往處于年內高位，供給端壓力將增大，而當前鋼廠(chǎng)嚴重虧損格局下，后期減停產(chǎn)將是大概率事件，鐵礦石供需矛盾在四季度將增大，礦石中期價(jià)格下行壓力大。

張麗麗表示，9月10日以來(lái)的持續下跌，空頭的邏輯主要是基于港口庫存增加和后期鋼廠(chǎng)減產(chǎn)預期，經(jīng)歷了最近的持續下探，價(jià)格繼續往下需要看到實(shí)質(zhì)性的減停產(chǎn)，而從目前鋼廠(chǎng)情況來(lái)看，十月份仍處于需求相對旺季，加之當前庫存壓力不大，鋼廠(chǎng)減停產(chǎn)時(shí)點(diǎn)仍未到，短期鐵礦石價(jià)格面臨修復需求。短期來(lái)看，影響鐵礦石價(jià)格的因素很微妙。

國信期貨煤焦鋼研究員施雨辰表示，當前現貨鋼鐵市場(chǎng)供應壓力較大。生產(chǎn)方面，雖然鋼廠(chǎng)普遍虧損，但仍然堅持生產(chǎn)。鋼產(chǎn)量增加利好鐵礦石需求，但現貨鋼價(jià)持續下行，鋼廠(chǎng)減少鐵礦石采購量。同時(shí)，近期澳大利亞運往中國的鐵礦石發(fā)貨量大幅增加，鐵礦石到港量上升，而鋼廠(chǎng)減少鐵礦石采購量，港口的鐵礦石庫存量反彈。

據中鋼協(xié)統計，2015年9月上旬重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)的粗鋼日均產(chǎn)量為164.76萬(wàn)噸，旬環(huán)比增長(cháng)0.18%。然而，鋼鐵下游需求依然不佳，房地產(chǎn)投資增速持續下滑，房企購地意愿較低，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙下滑，機械造船等行業(yè)的表現低迷。由此，鋼材庫存反彈，現貨鋼價(jià)持續下行。9月上旬末，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)的鋼材庫存量為1617.33萬(wàn)噸，比上一旬末增加5.6%。

張麗麗分析稱(chēng)，8月下旬以來(lái)，澳洲、巴西發(fā)貨量明顯增加，到貨量也相應攀升，供應端壓力增大，需求端來(lái)看，全國盈利鋼廠(chǎng)占比再次下降，鋼廠(chǎng)虧損嚴重，閱兵之后鋼廠(chǎng)開(kāi)工率雖恢復，但明顯不及市場(chǎng)預期，當前整體高爐開(kāi)工率水平從歷史來(lái)看并不是很高，供給端釋放疊加需求端不及預期的直接結果就是，港口庫存結束6月份以來(lái)持續在8000萬(wàn)噸附近徘徊的格局，在近兩周出現快速回升。

截至18日，鐵礦石港口庫存合計8290萬(wàn)噸。

有分析師認為，短期鋼廠(chǎng)高產(chǎn)能支撐鐵礦石現貨價(jià)格，鐵礦石期價(jià)受螺紋鋼下跌及減產(chǎn)預期影響，部分做多資金離場(chǎng)，行情承壓走弱。不過(guò)需要謹防在期價(jià)大幅貼水情況下，做空情緒釋放后防范資金減倉引起行情快速反彈。

施雨辰表示，短期來(lái)看，現貨鐵礦石價(jià)格將保持穩定為主，難以繼續上行。鐵礦石期貨主力1601合約受到上方較強壓力，空單依托400元/噸一線(xiàn)繼續持有。