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作為最大的鐵礦石消費國，中國的強大需求，讓國際礦山巨頭賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，但運來(lái)的鐵礦石越來(lái)越多，也不一定全是好事。

來(lái)自行業(yè)機構Mysteel的監測顯示，截至5月19日，國內進(jìn)口礦港口庫存已達13942萬(wàn)噸，較前一周增加149萬(wàn)噸，連續10周站在1.3億噸之上。

多位鐵礦石貿易商向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，在這期間，鐵礦石港口庫存的總量歷史紀錄不斷被刷新，并且連持續時(shí)間也創(chuàng )下新高。

上次進(jìn)口鐵礦石庫存低于1億噸，還是一年之前。2016年5月20日，進(jìn)口礦港口庫存較前一周增長(cháng)241萬(wàn)噸至1.0178億噸，總量重新站上1億噸關(guān)口。

金聯(lián)創(chuàng )市場(chǎng)分析師弭澎琦向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，礦價(jià)在3月中上旬開(kāi)始出現下滑，隨著(zhù)需求淡季的來(lái)臨，鐵礦石現貨市場(chǎng)即將迎來(lái)又一輪的“熊市”。

庫存可能突破1.4億噸

在噸鋼利潤回升的刺激下，國內粗鋼產(chǎn)量連創(chuàng )新高。不過(guò)，盡管鋼廠(chǎng)的復產(chǎn)熱情高漲，但庫存已經(jīng)堆積成山。Mysteel的調查顯示，截至5月19日，我國進(jìn)口礦港口庫存為13942萬(wàn)噸，較前一周增加149萬(wàn)噸，其中巴西礦增量達97萬(wàn)噸。

上海鋼之家的數據則顯示，港口的存貨增長(cháng)1.3%報1.36億噸，為連續第4周增加。

Mysteel進(jìn)口礦分析師史正磊向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，差別在于統計港口數量有所不同，13942萬(wàn)噸反映的是45個(gè)國內港口的存貨。

一位鐵礦石貿易商認為，隨著(zhù)來(lái)自澳洲、巴西的船舶陸續到港交付，鐵礦石庫存數字仍會(huì )上升，不出意外的話(huà)，本周極有可能會(huì )突破1.4億噸。

值得注意的是，據Mysteel的監測顯示，去年5月20日，國內45個(gè)港口進(jìn)口礦庫存總量重新站上1億噸關(guān)口后，庫存增長(cháng)的狀態(tài)，已經(jīng)維持了1年時(shí)間。

來(lái)自鋼之家的數據顯示，在今年不足5個(gè)月的時(shí)間里，堆放在港口的進(jìn)口礦庫存，在今年已累計增加2205萬(wàn)噸，超過(guò)去年全年的增量2085萬(wàn)噸。

“北方很多港口沒(méi)有地方存了，但是進(jìn)口還在大量進(jìn)入?！痹缭诮衲?月份，中鋼協(xié)副秘書(shū)長(cháng)王穎生，就曾提醒投資者關(guān)注鐵礦石高庫存風(fēng)險。

在弭澎琦看來(lái)，隨著(zhù)國內鋼鐵行業(yè)經(jīng)營(yíng)持續好轉，巴西和澳大利亞的國際礦山巨頭，對國內需求持續看好，不斷增加前往中國的發(fā)貨量。

5月18日，國家發(fā)改委例行發(fā)布會(huì )公布內容顯示，隨著(zhù)去產(chǎn)能的不斷推進(jìn)，2017年一季度，中鋼協(xié)會(huì )員企業(yè)利潤由上年同期虧損87.5億元轉為盈利232.8億元。

在Mysteel進(jìn)口礦分析師史正磊看來(lái)，鋼鐵行業(yè)的好轉，能為鋼鐵企業(yè)帶來(lái)好的效益；但在礦山巨頭主導的原料價(jià)格方面，國內鋼廠(chǎng)不甘于承擔高成本。

卓創(chuàng )資訊分析師劉新偉曾向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析，港口庫存就像是鐵礦石的緩沖池、蓄水庫，如果不斷地累積，像堰塞湖一樣，最終會(huì )有泄洪之時(shí)。

礦價(jià)進(jìn)入下行通道

港口庫存數據是供應充足的一個(gè)信號，礦山巨頭必和必拓在繼續看好鋼鐵生產(chǎn)前景的同時(shí)，也把供應過(guò)剩列為可能導致鐵礦石價(jià)格走低的多個(gè)風(fēng)險因素中的一個(gè)。

據西本新干線(xiàn)監測顯示，有風(fēng)向標之稱(chēng)的標普氏62%鐵礦石指數，5月19日暫時(shí)回漲0.6美元至63.05美元/噸，但較3個(gè)月之前95.05美元/噸，跌去三成多。

在弭澎琦看來(lái)，隨著(zhù)需求淡季的來(lái)臨，港口庫存一直維持在1.3億噸以上，而國外礦山持續不斷的發(fā)貨，僅從價(jià)格上來(lái)講，鐵礦石市場(chǎng)可能會(huì )“雪上加霜”。

值得注意的是，普氏62%指數在2月21日達到95.05美元/噸，創(chuàng )下2014年8月以來(lái)的新高。

不過(guò)，鋼企策略的改變，卻讓礦價(jià)進(jìn)入下行通道?！按饲暗V價(jià)上漲，源于鋼企訂單多達兩三個(gè)月，礦山巨頭不斷增加發(fā)貨量，但隨著(zhù)訂單量下降，鋼企普遍采取去庫存策略?！笔氛谡f(shuō)道。

中物聯(lián)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數顯示，4月份，鋼鐵行業(yè)新訂單指數為46.9%，較上月下降3.7個(gè)百分點(diǎn)，時(shí)隔3個(gè)月后重回50%以下的收縮區間，且兩連降至2016年7月份以來(lái)的最低。

在史正磊看來(lái)，因為訂單的變化，在對待原料庫存上，鋼企開(kāi)始去鐵礦石庫存，但礦山卻在持續發(fā)貨，這也直接造成港口庫存堆積增加。

弭澎琦則向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，國家打擊“地條鋼”，關(guān)閉中頻爐，廢鋼供應量增大，在廢鋼的價(jià)格優(yōu)勢下，鋼廠(chǎng)對廢鋼的需求增多，對鐵礦石的需求減少。

倫敦公海資本公司分析師Richard Knights稱(chēng)，“只有更低的價(jià)格才能擺脫產(chǎn)能過(guò)剩。預計下半年國際鐵礦石價(jià)格或回落至40美元/噸甚至可能是30美元/噸”。

“隨著(zhù)淡季的來(lái)臨，鐵礦石現貨市場(chǎng)即將迎來(lái)又一輪的熊市?！痹诮鹇?lián)創(chuàng )市場(chǎng)分析師林滿(mǎn)看來(lái)，國外礦山持續不斷的發(fā)貨讓這次淡季的來(lái)臨更是“雪上加霜”。

不過(guò)，史正磊向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析，當前國內因投資增加的需求還將持續，鐵礦石真正的熊市，可能最早會(huì )在三季度末、四季度的時(shí)候顯現。